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martes 24 abril 2018
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El hombre que pudo ser responsable de la catástrofe del Titanic (y no iba en el barco)

El Titanic partiendo del puerto de Southampton el 10 de abril de 1912.

Por RT

Un marino apartado de la tripulación justo antes de zarpar podría ser el responsable indirecto del choque con el iceberg, pues olvidó entregar a su sustituto la llave del armario de los prismáticos.

Un marinero que fue despedido de un puesto clave en el Titanic en el último minuto podría ser el culpable de que el primer viaje del famoso transatlántico fuera también el último, informa el medio británico Burton Mail.

David Blair, el segundo oficial del barco, tenía 37 años y una experiencia considerable cuando una decisión de White Star Line, la compañía propietaria, ordenó reemplazarlo por otro marinero con más años de experiencia justo el día antes del nefasto viaje.

Pero Blair se olvidó de entregarle a su sustituto la llave que abría el armario donde se guardaban los prismáticos. Precisamente esos prismáticos habrían permitido a la tripulación detectar, antes de que fuera demasiado tarde, el iceberg que provocó el trágico hundimiento.

Uno de los sobrevivientes del Titanic, Fred Fleet, confirmó durante la investigación de la tragedia que los prismáticos habrían podido evitar el naufragio. Cuando le preguntaron con cuánta antelación habría sido posible detectar el fatídico iceberg con la ayuda de binoculares, Fleet respondió: “Con la suficiente para cambiar el rumbo del barco”.

La historia de Blair se vuelve a contar a medida que salen a la venta las medallas al valor que le concedieron por su actuación en otra catástrofe marítima, durante la cual se lanzó a las aguas del Atlántico para salvar a una persona.

En 2011 algunas de las medallas de Blair fueron adquiridas por Murray Shaw, un director de escuela jubilado británico que se sintió fascinado por las vicisitudes del marino.

Ahora estas medallas serán subastadas por la casa Hansons Auctioneers, en el condado de Derby, con un precio inicial equivalente a 25.000 dólares.

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