por Por BN Frank / Activist Post
Muchos estadounidenses ya son conscientes de que los vehículos eléctricos (EV) se han asociado con incendios relacionados con baterías que son extremadamente difíciles de extinguir .
¡Incluso los vehículos eléctricos que han sufrido grandes daños por inundaciones también se han quemado espontáneamente ! No olvidemos que las baterías de las bicicletas eléctricas se han incendiado y también han explotado .
Sin embargo, esto no ha detenido los esfuerzos por implementar tecnología que permita cargar los vehículos eléctricos de forma inalámbrica mientras se conducen por las carreteras. Mientras tanto, los bomberos se ven obligados a aprender sobre la marcha cómo lidiar con esto de manera efectiva. De cobertura cero:
“Es posible que necesitemos dejarlo arder”: la extinción de incendios en la era de los vehículos eléctricos es un juego completamente nuevo
por Tyler Durden
La extinción de incendios es un juego completamente nuevo en la era de los vehículos eléctricos.
De hecho, departamentos de todo Estados Unidos están descubriendo que la mejor manera de “combatir” esos incendios es simplemente dejarlos arder, según un nuevo informe del Wall Street Journal.
El informe señala que los incendios de vehículos eléctricos, a diferencia de los incendios de automóviles tradicionales alimentados por gasolina, son más duraderos, difíciles de extinguir y propensos a volver a encenderse, según bomberos y expertos.
También cita un ejemplo de Franklin, Tennessee, donde los socorristas encontraron un incendio en un Nissan Leaf EV en septiembre, que requirió 45,000 galones de agua para apagarlo, significativamente más que los 500 a 1,000 galones que normalmente se necesitan para los incendios de vehículos a gasolina.
El jefe de bomberos Andy King declaró: “Creo que si la próxima vez nos enfrentáramos a un escenario similar, tal vez tendríamos que dejarlo arder”.
El Journal informó que en los EE. UU. ocurren más de 170.000 incendios de vehículos anualmente. Sin embargo, la Asociación Nacional de Protección contra Incendios, basándose en datos federales, no clasifica estos incendios según la fuente de energía de los vehículos.
Tesla afirma que sus automóviles tienen una incidencia de incendios mucho menor en comparación con el promedio nacional, un hallazgo del que se hacen eco algunos estudios independientes sobre los vehículos eléctricos en general.
Michael O’Brian, jefe de bomberos de la Autoridad de Bomberos del Área de Brighton de Michigan y presidente del comité de baterías de la Asociación Internacional de Jefes de Bomberos, dijo al WSJ: “Cuando miramos cuánto dinero se destina a las plantas de baterías, a la transición a los vehículos eléctricos, no hay No ha sido tan necesario preparar el servicio de bomberos”.
Los incendios de vehículos eléctricos normalmente se originan en las baterías de iones de litio de los automóviles, que contienen una gran cantidad de energía. Según el científico jefe de UL Solutions, Robert Slone, estos incendios pueden comenzar debido a un diseño deficiente, daños o acumulación interna de litio que provoca una “fuga térmica”.
Estas baterías, que contienen sustancias químicas combustibles y propiedades autooxigenantes, pueden volver a encenderse mucho después de haberse extinguido. Tom Miller, instructor de la Extensión del Servicio de Bomberos de la Universidad de West Virginia y del Consejo Nacional de Bomberos Voluntarios, destaca que estos incendios también liberan humos extremadamente tóxicos.
Los departamentos de bomberos se están adaptando a los incendios de vehículos eléctricos (EV), que a menudo se originan en baterías de iones de litio. En Nueva Jersey y California, los bomberos dejaron que los Teslas se quemaran después de accidentes, ya que el agua puede ser ineficaz contra incendios de baterías, escribió el Journal .
Algunos bomberos están explorando técnicas como el uso de corrientes de niebla para enfriar los incendios lo suficiente como para mover el vehículo. Se están desarrollando nuevas tecnologías, como boquillas especializadas y baterías de extinción de incendios, para abordar estos desafíos.
La Asociación Nacional de Protección contra Incendios recomienda medidas de seguridad adicionales, como rociadores en los estacionamientos, para contrarrestar el aumento del riesgo de incendio de los vehículos modernos. Mientras tanto, los fabricantes y proveedores de automóviles están trabajando en innovaciones como sensores de alerta temprana y materiales para contener incendios de baterías, y se están realizando investigaciones sobre baterías de estado sólido.
Independientemente, las organizaciones de extinción de incendios continúan buscando estrategias efectivas para lidiar con los incendios de vehículos eléctricos, y se esperan nuevas pautas en el futuro cercano.
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