Los aviadores y los expertos médicos piden a la industria de las aerolíneas que ponga fin a los mandatos de vacunación de los pilotos

‘La base misma de nuestra cultura de seguridad justa… ya no existe’, advierte la coalición.

Una coalición de grupos que representan a pilotos, pasajeros de aerolíneas, trabajadores de la aviación y expertos médicos de todo el mundo está pidiendo el fin de todos los mandatos de vacunas COVID-19 en la industria de los viajes aéreos, así como una revisión independiente de los datos que podrían arrojar luz sobre el verdadero impacto de los disparos.

La Coalición de Defensa de la Aviación Global, que se anuncia a sí misma como “unir a los pasajeros y al personal del sector de la aviación en la búsqueda de la seguridad y la libertad de vuelo”, está compuesta por más de una docena de grupos que abarcan los Estados Unidos, Canadá y Europa, incluido Free to Fly Canada, Move Freely America, Aussie Freedom Flyers, UK Medical Freedom Alliance, International Medical Alliance, Global Covid Summit, Canadian Covid Care Alliance, Association of American Physicians & Surgeons, y más.

“Los pilotos están capacitados para ser analistas cuidadosos de su entorno, reconociendo los riesgos y mitigándolos activamente. Para muchos, su capacitación y análisis de riesgo diferencial llevaron a preocupaciones y conclusiones negativas con respecto a la compatibilidad de la vacunación contra el COVID-19 con la salud y la seguridad de vuelo”, dice el grupo en una carta abierta publicada el 17 de mayo. requisitos incorporados en los mandatos de vacunación, pero también vieron riesgos en las preguntas sin respuesta y la velocidad y presión injustificadas detrás de los lanzamientos de vacunas. Presionaron a sus aerolíneas y políticos, recomendando cautela y mandatos opuestos”.

“Una vez que las aerolíneas ordenaron la vacunación, muchos pilotos se negaron rotundamente en función del riesgo y posteriormente fueron puestos en licencia sin goce de sueldo o despedidos por completo”, lamenta la carta. “Profesionales con principios se vieron obligados a abandonar la aviación y la industria perdió cientos de miles de horas de experiencia. Ahora, la industria global de las aerolíneas se dirige a una grave crisis de personal. Miles de otros pilotos fueron obligados a vacunarse para mantener a sus familias. Esto ha afectado su salud mental”.

Peor aún, los firmantes de la carta están “escuchando diariamente a los pilotos de aerolíneas lesionados por vacunas. Estos daños incluyen problemas cardiovasculares, coágulos sanguíneos, problemas neurológicos y auditivos, por nombrar solo algunos”, sin embargo, “los pilotos que informan sobre su lesión enfrentan la posible pérdida de licencias, ingresos y carrera mientras reciben poco o ningún apoyo de sus sindicatos, y un invectivas de la fiscalía contra el empleo de aerolíneas”.

La coalición dice que ha estado en contacto con pilotos lesionados por vacunas que representan a numerosas aerolíneas de todo el mundo, incluidas, entre otras, American, Delta, JetBlue, Southwest, United, Frontier, Alaska y Spirit en los Estados Unidos; Air Canada, Air Transat y WestJet en Canadá; y aerolíneas en Australia, Francia, Alemania y los Países Bajos.

“La base misma de nuestra cultura de seguridad justa, la notificación no punitiva, ya no existe”, advierte el grupo, pronosticando un “cambio de cultura que ha sacudido el mantra de la aviación de ‘la seguridad primero, siempre’”.

La carta cierra pidiendo a las autoridades de aviación del gobierno que suspendan los mandatos de vacunas contra el COVID, restablezcan un “entorno más permisivo” para las lesiones por vacunas autoinformadas, exámenes médicos más estrictos de pilotos y tripulantes de cabina, y análisis independientes de terceros de “datos sobre enfermedades y enfermedades”. suspensión de certificado médico, incluyendo síntomas y causales” en poder de aerolíneas y reguladores.

Un cuerpo de evidencia en constante crecimiento revela los efectos negativos que muchos pacientes han visto a partir de las vacunas COVID, que se desarrollaron y probaron en una fracción del tiempo que las vacunas suelen tardar, gracias a la iniciativa “Operación: Warp Speed” del expresidente Donald Trump.

El portavoz de la División de Vigilancia de las Fuerzas Armadas de la Agencia de Salud de Defensa, Peter Graves, confirmó la existencia de los registros, pero afirmó que una falla de “corrupción de datos” oportunamente programada hizo que los números anteriores a 2021 pareciera mucho más bajos que los números reales de casos para esos años, una afirmación de los medios. ha estado en gran medida desinteresado en investigar más a fondo.

En marzo, se encontró que 11,289 casos de pericarditis/miocarditis después de la vacunación contra el COVID fueron reportados a la base de datos federal del Sistema de Reporte de Eventos Adversos a las Vacunas (VAERS, por sus siglas en inglés) entre el 1 de enero y el 25 de febrero de este año, lo que ya representa el 47% de los 24,177 reportes por la misma presentada en todo 2021. Los defensores de las vacunas contra el COVID afirman que VAERS ofrece una visión exagerada de los riesgos potenciales de una vacuna, ya que cualquiera puede presentar un informe sin examinarlo, pero los investigadores de los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades de EE. UU. reconocieron una “alta tasa de verificación de informes de miocarditis a VAERS después de la vacunación COVID-19 basada en ARNm”, lo que lleva a la conclusión de que “es más probable la notificación insuficiente” que la notificación excesiva.

En abril, un estudio revisado por pares de más de 23 millones de personas en los países nórdicos de Dinamarca, Finlandia, Noruega y Suecia publicado en el Journal of the American Medical Association también encontró que las vacunas COVID-19 basadas en ARNm producidas por Pfizer y Moderna vienen con una mayor probabilidad de miocarditis.