Por Tyler Durden
La prohibición de los vehículos a gasolina y diésel se está abriendo camino oficialmente en todo el mundo, siendo Estocolmo la siguiente ciudad en la cola.
La capital sueca tiene ahora un plan para prohibir los coches de gasolina y diésel en parte de la ciudad a partir de 2025, según Bloomberg . La prohibición comenzará en un área de 20 manzanas alrededor del centro financiero de la capital, según el informe.
En la misma zona también se encuentran las principales atracciones comerciales de la ciudad. Sólo permitirán «coches eléctricos, algunos camiones híbridos y vehículos de pila de combustible», dice el informe, citando normas informadas por SVT que se presentarán a mitad de semana.
Estocolmo está preparada para convertirse en pionera entre las principales capitales al considerar la prohibición en una escala nunca antes vista. La propuesta supera los esfuerzos de ciudades como París, Atenas y Madrid, que también se han propuesto prohibir los coches diésel.
En la misma línea, algunas ciudades como Londres han implementado medidas como zonas de bajas emisiones, donde los conductores de vehículos más antiguos con motor de combustión deben pagar tarifas diarias para acceder al centro de la ciudad.
No está claro si el plan impulsará las ventas de vehículos eléctricos en Suecia, dada la actual crisis del costo de vida que afecta las ventas de vehículos eléctricos. Mobility Suecia redujo recientemente su previsión para 2023 de nuevas matriculaciones de vehículos eléctricos del 40% al 35% del total de matriculaciones.
En otros lugares, Bruselas prohibió en diciembre el tráfico de vehículos no esenciales y no locales en 10 calles del centro de la ciudad. Londres amplió su zona de emisiones ultrabajas en agosto, marcando una de las políticas de emisiones de vehículos más ambiciosas del mundo. Sin embargo, el primer ministro británico, Rishi Sunak, retrasó el plan del gobierno británico de prohibir la venta de coches nuevos de gasolina y diésel hasta 2035.
En la capital de Noruega, Oslo, conocida por la adopción de vehículos eléctricos, la agencia ambiental municipal recomendó introducir una zona de cero emisiones en el centro de la ciudad. Inicialmente, se centraría en el transporte pesado y los camiones en 2025, antes de extenderse a los automóviles en 2027.
Lars Stromgren, un legislador local responsable de la política de tráfico, dijo a Bloomberg: «Queremos crear un mejor entorno de vida para las personas que viven y trabajan aquí».
Fuente: ZeroHedge
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