por Por Tyler Durden
Visto en: Activist Post
La administración de Biden sostuvo conversaciones con las empresas ferroviarias de carga y los sindicatos para evitar que más de 100.000 trabajadores ferroviarios abandonaran el trabajo si los contratos no se acordaban para el final de la semana, según Bloomberg .
La participación del presidente Biden en conversaciones laborales estancadas indica cuán en serio se está tomando la Casa Blanca la posibilidad de un paro laboral.
La mayoría de los sindicatos ferroviarios involucrados en disputas contractuales han llegado a acuerdos o estaban muy cerca (hasta el lunes), mientras que dos sindicatos que suman más de 100.000 trabajadores están preparados para la huelga el viernes si no se firman los contratos.
Bloomberg dijo que una persona afiliada al sindicato cercana a las negociaciones notó algunos avances en la mesa de negociación el lunes, pero los sindicatos y los ferrocarriles aún no pueden ponerse de acuerdo en permitir que los trabajadores tomen tiempo libre no remunerado para citas médicas sin ser sancionados.
Una huelga antes de las elecciones intermedias de noviembre sería un gran riesgo político para Biden y los demócratas. Un paro laboral daría como resultado un mayor caos en la cadena de suministro a nivel nacional. Biden ha prometido a la nación ser el presidente más prosindical de todos los tiempos, por lo que la óptica sería muy amarga si se permitiera una huelga.
La mayoría de los 12 sindicatos ferroviarios han alcanzado o finalizado acuerdos tentativos con BNSF Railway, CSX Corp., Kansas City Southern, Norfolk Southern Corp. y Union Pacific Corp. a través de negociaciones colectivas.
Dos sindicatos, la Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen y la International Association of Sheet Metal Air, Rail and Transportation Workers, que representan a más de 100.000 trabajadores, siguen resistiendo mientras negocian.
El lunes, las empresas ferroviarias de carga iniciaron “ planes de contingencia ” ante la posibilidad de un cierre controlado de la red ferroviaria si no se resuelven los conflictos laborales.
Amtrak advirtió a los pasajeros que las interrupciones podrían comenzar hoy en su red nacional, ya que eliminará los trenes en tres rutas de larga distancia “para evitar posibles interrupciones de los pasajeros mientras están en la ruta… estos ajustes son necesarios para garantizar que los trenes puedan llegar a sus terminales antes de la interrupción del servicio ferroviario de carga si no se llega a una resolución en las negociaciones”, dijo Amtrak en un comunicado.
La Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses advirtió que el cierre de un ferrocarril de carga podría “devastar” las operaciones de Amtrak. Esto probablemente significaría que decenas de miles, si no más, los viajeros diarios podrían experimentar interrupciones en los viajes si ocurriera un paro laboral.
Railroad Strike: 57k worker, soon as Friday.
-suspension of some longer routes for passengers starting today
-up to $2b per day cost to economy daily, although rerouting some cargo & passengers via alt carriers will be attempted.— Diane Swonk (@DianeSwonk) September 13, 2022
El lunes explicamos que una huelga le costaría a la economía de EE. UU. $ 2 mil millones por día y provocaría interrupciones en la cadena de suministro para los envíos de productos básicos, como granos, fertilizantes y energía, junto con bienes de consumo.
“El carbón se detendría”, dijo Ernie Thrasher, director ejecutivo de Xcoal Energy & Resources LLC, el mayor exportador estadounidense. “Ningún carbón se moverá hasta que estos muchachos vuelvan a trabajar”.
El republicano de Iowa, Chuck Grassley, tuiteó que el presidente Biden debe decirles a los sindicatos que encuentren una resolución y “si no puede, el Congreso debe hacerlo”.
“Hay un papel para el Congreso si de hecho no logran llegar a un acuerdo”, dijo a Bloomberg el líder de la mayoría de la Cámara de Representantes, Steny Hoyer. “Podemos aprobar legislación si es necesario”, dijo.
El Congreso puede retrasar o detener un paro ferroviario y probablemente sería lo mejor para los demócratas por razones ópticas antes de las elecciones de mitad de período.
Fuente: ZeroHedge
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