El carbón emerge victorioso mientras las sanciones y las políticas verdes fracasan espectacularmente

Por ZeroHedge

Cuando los historiadores miren hacia atrás en este período caótico y turbulento, encontrarán que pocas personas infligieron tanto daño al medio ambiente y promovieron los intereses del lobby de los “combustibles fósiles sucios” como Greta Tunberg, quien al avergonzar y obligar a los políticos “serios” a pivotar hacia la energía verde en un momento en que no había suficiente capacidad verde para reemplazar las fuentes de energía existentes, provocó lo que puede ser el autopropio más espectacular de la historia.

Y hoy, el WSJ , Bloomberg y Reuters escribieron al respecto.

Comenzamos con el WSJ , que concede lo que era obvio para la mayoría hace mucho tiempo (ver ” Will ESG Trigger Energy Hyperinflation ” de junio pasado), a saber, que “un mundo hambriento de energía está recurriendo al carbón a medida que la escasez de gas natural y petróleo se ve exacerbada por la crisis de Rusia”. la guerra contra Ucrania lleva a los países de vuelta al combustible fósil más sucio”.

Sí, contrariamente a las intenciones de los fanáticos verdes en todas partes, su impulso para alejarse de los combustibles fósiles “sucios” no solo ha fracasado espectacularmente, sino que también ha expuesto la hipocresía y las promesas vacías de tantos señaladores de virtudes, como ” desde los EE. UU. hasta Europa “. a China, muchas de las economías más grandes del mundo están aumentando las compras de carbón a corto plazo para garantizar un suministro suficiente de electricidad, a pesar de las promesas anteriores de muchos países de reducir su consumo de carbón para combatir el cambio climático”.

Para colmo de males, la competencia mundial por el carbón, que ahora también escasea después de años de disminución de la inversión en nuevas minas y recursos, ha llevado los precios de referencia a nuevos récords este año. Los precios al contado del carbón en el puerto de Newcastle en Australia, un proveedor clave de Asia, superaron los 400 dólares la tonelada por primera vez el mes pasado.

Hilarantemente, el impulso por el carbón está siendo liderado por Europa, la zona cero del “movimiento verde” que finalmente se dio cuenta de que uno no puede quemar la virtud falsa o derretirse posando frente a la cámara en el invierno para mantenerse caliente, y está impulsando las compras de carbón. para garantizar que pueda mantener el flujo de energía a hogares y fábricas después de que Rusia cortó el suministro de gas al continente. Alemania, que no hace mucho prometió eliminar el carbón como fuente de energía para 2030, se encuentra entre las naciones que ahora importan más. El ministro de Economía, Robert Habeck, calificó de amarga pero necesaria la mayor dependencia del carbón. Alerta de spoiler: Alemania no eliminará el carbón como fuente de energía para 2030, en todo caso, dependerá más que nunca de él, a menos que también reinicie sus plantas de energía nuclear que, idiotamente, cerró no hace mucho tiempo.

Sin embargo, nunca alguien que admita que estaba totalmente equivocado, Europa tiene una respuesta para todo: “En este momento, el sentimiento es que más carbón es mejor que más Rusia”, dijo Alex Msimang, socio con sede en Londres del bufete de abogados Vinson & Elkins LLP. especializada en el sector energético.

Lo que sea amigo.

Dejando de lado las tonterías de la propaganda, el carbón está disfrutando de un renacimiento como no se había visto desde la revolución industrial. Además del uso vertiginoso de la energía del carbón en los EE. UU. (después de que Obama dejara el sector casi muerto), China, el mayor consumidor de carbón del mundo, está expandiendo la producción del combustible y su uso en la generación de energía, asustada por la escasez del año pasado que provocó cortes y cortes de electricidad en todo el país, dicen expertos en energía.

India también se está inclinando mucho por el carbón a medida que aumenta la demanda de energía. La generación de energía a base de carbón de la nación alcanzó un récord en abril, dijo Rahul Tongia, miembro principal del Centro para el Progreso Económico y Social con sede en Nueva Delhi.

La producción nacional de carbón en China e India ayudó a impulsar un aumento del 10 % en la inversión global en 2021, informó la Agencia Internacional de Energía el mes pasado. La AIE proyecta otro aumento del 10% este año, ya que China e India intentan evitar la escasez.

Las mineras de carbón como el gigante anglo-suizo Glencore están sacando provecho. Glencore, una de las últimas grandes mineras que sigue siendo importante en el carbón, dijo el mes pasado que ahora esperaba $ 3.2 mil millones en ganancias comerciales en la primera mitad de este año , en comparación con $ 3.7 mil millones para todo el 2021.

“Esperamos que los precios elevados del carbón conviertan a Glencore en una de las empresas líderes en rentabilidad para los accionistas en el mercado”, escribieron los analistas de Deutsche Bank AG. Los ya ricos accionistas de la empresa pueden agradecer a idiotas como Greta por volverse aún más ricos.

La mejor parte: el lobby verde global está a punto de ser silenciado para siempre.

El resurgimiento del carbón, que emite casi el doble de dióxido de carbono que el gas natural quemado, amenaza aún más con retrasar los esfuerzos internacionales para mantener las temperaturas globales por debajo de los 2 grados centígrados con respecto a los niveles preindustriales, y preferiblemente cerca de los 1,5 grados, para fines de siglo.

Ese es el objetivo que más de 190 países acordaron perseguir en virtud del Acuerdo de París de 2015 para evitar las consecuencias potenciales más peligrosas del calentamiento global. El Panel Intergubernamental sobre el Cambio Climático de las Naciones Unidas dice que las emisiones, que continúan aumentando, tendrían que reducirse drásticamente para fines de la década para alcanzar la meta.

Por otra parte, con Occidente especialmente hábil para engañarse a sí mismo, quién puede decir que las mentiras no continuarán. De hecho, como señala el WSJ, los activistas climáticos y los pronosticadores dicen que están preocupados por un aumento en el uso del carbón, pero lo ven como un fenómeno a corto plazo en Occidente y están más preocupados de que la guerra de Ucrania y otros eventos geopolíticos estén estimulando nuevos fenómenos naturales. -inversiones en gas que podrían operar durante décadas.

“Puede estar justificado, pero no por mucho tiempo”, dijo Bill Hare, director ejecutivo del grupo Climate Analytics, con sede en Berlín, sobre el aumento del carbón.

Oh, está bien, estamos seguros de que Putin terminará su campaña militar en Ucrania solo para mantener felices a un grupo de adolescentes escandinavos para que puedan seguir diciendo tonterías en micrófonos enmascarados .

Bromas aparte, lo que Putin hará es seguir vendiendo carbón ruso a Europa -sí, la misma Europa que finge haber impuesto sanciones a Moscú- porque, como escribe Reuters , “gran parte del enfoque en las sanciones a las exportaciones de materias primas de Rusia se centra en el petróleo crudo y gas natural, pero el carbón es quizás el mejor ejemplo de los desafíos que enfrentan quienes buscan castigar a Moscú por su invasión de Ucrania”.

Rusia es el cuarto mayor exportador de carbón del mundo detrás de Australia, Indonesia y Sudáfrica, y tiene la capacidad de abastecer las cuencas del Atlántico y del Pacífico.

Y sí, aunque Europa, el principal comprador de carbón ruso, ha propuesto una prohibición de las importaciones, aún no se ha implementado ni siquiera parcialmente, mientras que Japón también planea finalizar las compras a Rusia. Del mismo modo, Corea del Sur aún tiene que sancionar formalmente las importaciones de energía rusa, pero se dice que está planeando poner fin al comercio, mientras que China e India, los dos mayores importadores de carbón del mundo, no sancionan a Rusia y están aumentando las importaciones para beneficiarse de grandes descuentos en los precios, similar a lo que está ocurriendo en el mercado del petróleo.

Y también similar al petróleo, donde las exportaciones rusas han aumentado desde antes de la guerra…

… un análisis de las exportaciones marítimas de carbón de Rusia desde la invasión de Ucrania muestra que no solo ha logrado mantener los volúmenes, sino que los ha aumentado: si bien ha habido algunos cambios de compradores, la pérdida de algunos mercados en Europa y Japón se ha visto más que compensado por el aumento de las compras, especialmente por parte de India y Turquía.

Según datos de Kpler, Rusia exportó 16,45 millones de toneladas de carbón por mar en junio, prácticamente sin cambios con respecto a los 16,56 millones de mayo. Este nivel de exportaciones marítimas es una aceleración con respecto a los mismos meses de 2021, con los envíos de junio un 3,5 % más y los de mayo un 3,8 %. También es un fuerte aumento en los tres meses hasta el ataque del 24 de febrero en Ucrania, cuando las exportaciones de carbón por vía marítima de Rusia fueron de 13,43 millones de toneladas en diciembre, 12,28 millones en enero y 13,08 millones en febrero.

Dicho esto, mientras que Europa ha estado arrojando mayormente aire caliente, los principales compradores europeos de carbón transportado por mar ruso -Alemania, los Países Bajos e Italia- han comenzado a reducir, con llegadas en junio a un total combinado de 1,47 millones de toneladas, por debajo de los 2,59 millones de mayo. Sin embargo, todo lo que Europa está haciendo es comprar carbón a los revendedores de carbón ruso, pagando efectivamente más por el mismo producto. Uno de los beneficiarios es Turquía. El país que ha estado suministrando drones militares a Ucrania también ha aumentado las importaciones de carbón ruso, con llegadas en junio de 1,81 millones de toneladas, que es la mayor cantidad en cualquier mes en los registros de Kpler desde 2017.

Las importaciones de Turquía desde Rusia fueron de 1,06 millones de toneladas en mayo y han aumentado todos los meses desde febrero. Gran parte del exceso de carbón se revende luego a Europa con un marcado margen.

En general, lo que muestran los datos del carbón es que Rusia ha podido mantener los volúmenes de exportación, incluso si lo ha hecho ofreciendo descuentos. También muestra que es difícil aumentar significativamente las importaciones, incluso si lo desea, ya que es probable que tanto India como China hayan enfrentado restricciones para asegurar los buques para comprar más carbón ruso.

Y hablando de las restricciones del lado de la oferta, a continuación vamos a Blooomberg, que escribe que la búsqueda de los consumidores de carbón de Europa para reemplazar los cargamentos rusos con envíos de todo el mundo ha aumentado las importaciones a un centro clave en más de un tercio, lo que ayuda a llenar las reservas severamente agotadas. .

El carbón ingresó a la región de Amberes-Rotterdam-Amsterdam, un gran centro de transporte de energía y productos básicos, en la primera mitad de este año, con un aumento del 35% en las importaciones a 26,9 millones de toneladas en comparación con el mismo período del año pasado, según Kpler. . Eso ha ayudado a que los inventarios de carbón de ARA se dupliquen a casi 6,6 millones de toneladas desde un mínimo de más de cinco años en el primer trimestre. Las reservas ahora están cerca de los niveles récord observados en 2019, según Kpler. En el lado negativo, la avalancha de importaciones está contribuyendo a una gran congestión en los puertos.

Los envíos se están disparando a medida que la región se esfuerza por reemplazar el producto ruso faltante en medio de los temores de continuas disminuciones en las exportaciones de gas natural ruso, y un invierno helado, dijo Matthew Boyle, analista principal de graneles secos, gas y GNL en Kpler Insight. Para ayudar a llenar el vacío hay más carbón de EE. UU., Colombia y Australia, países que tienden a producir material de mejor calidad o de alto valor calórico que libera más calor y energía cuando se quema. Por supuesto, el producto de alta calidad también tiene un precio acorde y, como se muestra en el gráfico anterior, el carbón australiano acaba de alcanzar un precio récord, algo que ha llevado al récord europeo del 29,1 % PPI.

Los exportadores australianos, incluido Whitehaven Coal, con sede en Sydney, han recibido solicitudes de suministro de naciones europeas, incluida Polonia, y la empresa ofreció anteriormente 70,000 toneladas de carbón en un paquete de ayuda del gobierno enviado a Ucrania. Los crecientes diferenciales entre los precios europeos y australianos han hecho viable que los comerciantes envíen cargamentos desde la región de Asia-Pacífico, incluso después de tener en cuenta el alto costo de envío para el viaje más largo. Algo de carbón indonesio de baja calidad también ha llegado a Europa, aunque Kpler dijo que probablemente se mezclaron con material estadounidense con mayor poder calorífico.

Mientras tanto, en la última bofetada a los ecologistas y a los petulantes adolescentes escandinavos de todo el mundo, la competencia por un combustible que muchos quieren relegar a la historia se está intensificando a medida que los generadores de energía en Asia y Europa buscan asegurar envíos adicionales en medio de una crisis energética. Alemania y Austria están reactivando las centrales eléctricas de carbón inactivas en respuesta a las restricciones de suministro de gas de Rusia , mientras que Japón y Corea del Sur están almacenando el combustible antes del clima más cálido del verano.

Y en el último ejemplo de mariposas de la teoría del caos y efectos secundarios no deseados, la gran afluencia de envíos de carbón está exacerbando el embotellamiento en los puertos.

“Estamos viendo una congestión muy alta en los principales puertos europeos”, dijo Abhinav Gupta, analista de transporte de carga seca a granel en Braemar. Había 71 barcos de carga seca a granel esperando fondeados en el área frente a Amberes, Rotterdam y Amsterdam al 29 de junio, el triple del promedio de cinco años de 24 barcos para esta época del año.

El tiempo de espera actual para los barcos de carbón asciende a unos 10 días, según Kpler, quien dijo que los bajos niveles del río en el Rin también contribuyeron a los retrasos. Se espera que mejore a unos ocho días a mediados de julio.

Las terminales de carbón se encuentran actualmente a plena capacidad de almacenamiento, y el transporte de grandes volúmenes de combustible hacia el interior “se ha convertido en un desafío en las últimas semanas”, dijo el puerto de Róterdam. La situación se ha complicado por la escasez de barcazas, dijo, ya que muchos barcos están ocupados con las exportaciones de grano y mineral de hierro de Ucrania.

En resumen: caos total, cortesía de años de políticas catastróficas a instancias del lobby verde.

En cuanto a la ideóloga desacreditada Greta, no temas: todavía tiene un podio donde más de 5 millones de seguidores lamen cada uno de sus tweets cuidadosamente escritos y producidos:

Casi hace que uno se pregunte: ¿cuánto le está pagando Putin? O eso, o como dijo Adam Taggart…