10 hechos que los defensores de los vehículos eléctricos no quieren que sepas

Escrito por Mark Tapscott a través de PJMedia.com

Visto en: ZeroHedge

Hay una serie de razones por las que la izquierda está absolutamente decidida a obligar a los estadounidenses a abandonar sus automóviles y camiones de propiedad privada que funcionan con gasolina y a utilizar un transporte público poco fiable y costosos vehículos eléctricos (EV), ninguno de los cuales tiene que ver con “salvar el medio ambiente”. ambiente.”

La razón principal por la que la izquierda ama los vehículos eléctricos es que el proceso de obligar a los estadounidenses a convertirse al transporte eléctrico destruirá para siempre la increíble libertad y prosperidad asociadas con los vehículos privados a gasolina.

En cambio, el futuro estará controlado centralmente por ricos elitistas y sus políticos corruptos, burócratas hambrientos de poder y “expertos” ideológicamente impulsados.

Cuando Ransom Olds en 1901 y Henry Ford en 1908 vendieron los primeros automóviles producidos en masa de Estados Unidos (el Curved Dash Olds y el Model T, respectivamente), impulsaron a Estados Unidos a convertirse en la primera sociedad de carretera abierta del mundo.

Tomó un par de décadas, pero en la década de 1930 la propiedad de un automóvil era prácticamente un elemento básico de la clase media y eso significaba, para millones de estadounidenses, la libertad de ir a donde quisieran ir cuando quisieran, sin obtener el permiso previo de gobierno.

No es exagerado decir que uno de los principales factores que hicieron que Estados Unidos saliera de la Depresión fue la capacidad de millones de estadounidenses para comprar automóviles y camiones nuevos y usados. La  Reserva Federal de St. Louis  lo expresó de esta manera en septiembre de 1935 en medio de la Gran Depresión:

“Durante los primeros 6 meses de 1935, empresas y particulares compraron a los concesionarios de vehículos de motor 1.461.940 turismos nuevos y 254.063 camiones, pagando por estos vehículos una suma estimada en aproximadamente $1.460.000.000. Los registros de la primera mitad del año fueron un 44 por ciento mayores en 1935 que durante el período correspondiente del año pasado, mientras que el aumento durante los mismos 6 meses de 1933 fue del 121 por ciento”.

El auge de los automóviles de propiedad privada a gasolina también generó industrias en auge que hasta el día de hoy brindan millones de buenos empleos, estabilidad financiera y crecimiento de los ingresos personales que son fundamentales para la economía estadounidense.

Solo piense en todos los trabajos de concesionarios, talleres de reparación, tiendas de repuestos, construcción de carreteras, producción de energía, distribución y venta minorista, seguros y aplicación de la ley que existen porque hay cientos de millones de automóviles y camiones en este país.

Pero esas cosas buenas se perderán si el plan de California de prohibir la venta de todos los vehículos a gasolina para 2035 se convierte en una política nacional. Hay tantas cosas que son increíblemente equivocadas, si no completamente deshonestas o estúpidas, con el impulso de obligar a los estadounidenses a usar vehículos eléctricos.

Por ejemplo, como señalan los expertos de  powerthefuture.com  , aquí hay 10 datos sobre los vehículos eléctricos que la izquierda no quiere que los estadounidenses sepan:

1.  Los vehículos eléctricos funcionan con combustibles fósiles. Según la  Administración de Información Energética (EIA) de EE. UU. , las centrales eléctricas basadas en combustibles fósiles (carbón, petróleo o gas natural) crean alrededor del 60 % de la red eléctrica del país, mientras que la energía nuclear representa casi el 20 %.

2.  Las baterías de los vehículos eléctricos se basan en cobalto. Se estima que  el 70% del suministro mundial  de cobalto proviene de la República Democrática del Congo, un país con condiciones laborales deplorables, especialmente para los niños.

3.  Un  estudio publicado  a principios de este año por un grupo ambiental mostró que casi un tercio de las estaciones de carga eléctrica de San Francisco no funcionaban. La población de San Francisco representa aproximadamente el dos por ciento de California.

4.  Los partidarios de la ley de California admiten que habrá un  aumento del 40% en la demanda  de electricidad, lo que agregará más tensión a la red y requerirá mayores costos de energía e infraestructura.

5.  Según un investigador, el esfuerzo de agregar un EV es similar a agregar ” 1 o 2 acondicionadores de aire ” a su hogar, excepto que un EV requiere energía durante todo el año.

6.  Hoy, 20 millones de familias estadounidenses, o una de cada seis, se han  atrasado en sus facturas de electricidad , la cantidad más alta de la historia.

7.  Las empresas de servicios públicos deberán agregar $ 5,800 en actualizaciones por cada nuevo EV durante los próximos ocho años para compensar la demanda de energía. Todos los clientes asumirán este costo.

8.  El precio promedio de un vehículo eléctrico es actualmente de $66 000, un aumento de más del 13 % tan solo en el último año, con un costo promedio de  $18 000 más  que el motor de combustible promedio. Mientras tanto, el ingreso familiar promedio es de $ 67,521. Para las familias afroamericanas, el promedio es de $45,870 y para los hogares hispanos, $55,321.

9.  Un  estudio de 2022  encontró que la mayor parte de la carga de vehículos eléctricos se realiza en el hogar, lo que deja a quienes viven en viviendas multifamiliares (apartamentos) en una desventaja real para la carga.

10.  El mismo estudio también señaló que muchos conductores cargan sus vehículos eléctricos durante la noche cuando la energía solar está menos disponible en la red.

Hay muchos más datos sobre los vehículos eléctricos que nunca escuchará hablar de los políticos de izquierda, incluido el presidente Joe Biden, el líder de la mayoría del Senado Chuck Schumer (DN.Y.) y la presidenta de la Cámara Nancy Pelosi (D-Calif.), y el nacional y liderazgo estatal del Partido Demócrata.

Tampoco escuchará ninguno de estos hechos, excepto cuando los autodenominados “verificadores de hechos” los tergiversen y distorsionen, en las aulas universitarias, los principales medios de comunicación e incluso los representantes de los “Tres Grandes” fabricantes de automóviles, que temen subirse. el lado equivocado del gobierno.

Ah, y por cierto, adivinen quién se está riendo a carcajadas mientras Estados Unidos se dirige al futuro de los vehículos eléctricos de la izquierda, sabiendo que controlan gran parte del equipo, los materiales y la tecnología necesarios para las baterías, lo que les da un estrangulamiento en los EE. UU. ¿economía?

¿Puedes deletrear CHINA?

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