por Por OILPRICE
Visto en: Trikooba Blog
Los consumidores pagarán la factura de una transición energética apresurada.
CEO de Exxon: Todos los autos nuevos vendidos en los EE. UU. serán eléctricos en 2040.
Varios años de baja inversión en el suministro han hecho que los mercados energéticos sean vulnerables a las crisis de precios.
ExxonMobil espera que todos los autos nuevos vendidos dentro de dos décadas sean vehículos eléctricos. Pero la supermajor estadounidense también cree que la gente «pagará un alto precio» en esta carrera hacia las energías renovables sin proporcionar la energía que la sociedad necesita actualmente, dijo el director ejecutivo de Exxon, Darren Woods, a David Faber de CNBC en una entrevista la semana pasada.
Exxon se une a muchos otros productores de petróleo que dicen que los gobiernos y los formuladores de políticas deben equilibrar el impulso para reducir las emisiones de carbono con la necesidad actual de energía asequible de la gente. La reciente inversión insuficiente en fuentes de energía tradicionales es un golpe para los suministros de energía, lo que lleva a precios altos y precios de gasolina récord, dijo el director ejecutivo de Exxon a CNBC.
Esa es la última advertencia de la industria petrolera de que los formuladores de políticas deberían considerar las necesidades energéticas a corto plazo mientras planifican un futuro bajo en carbono.
Claro, no es raro que una gran corporación petrolera advierta contra una transición apresurada. Aún así, la actual crisis energética mundial con precios récord de la gasolina reivindica a todos aquellos ejecutivos y funcionarios de los países productores de petróleo de Medio Oriente que han estado advirtiendo durante más de un año que la reducción de la inversión en petróleo y gas volvería a afectar a los consumidores y gobiernos.
Después de los primeros cierres por COVID, muchos analistas de la industria predijeron que este era el final del crecimiento de la demanda mundial de petróleo y que nunca volveríamos a ver una demanda de petróleo tan alta como en 2019.
Pero la gente volvió a viajar y la demanda va por buen camino. para superar los niveles anteriores a COVID el próximo año, dicen los analistas. Incluso la Agencia Internacional de Energía (AIE), que dijo el año pasado que no se debería hacer ninguna inversión en nuevo suministro si el mundo quiere llegar a cero neto para 2050, predijo en su último informe mensual, que la demanda mundial promediaría un récord de 101,6 millones de barriles por día (bpd) y superaría los niveles anteriores a la COVID en 2023.
Además, la agitación del mercado debido a la invasión rusa de Ucrania podría incluso hacer que la oferta tenga dificultades para mantener el ritmo con la demanda el próximo año, ya que las sanciones a Rusia reducirían más la oferta cuando entren en vigor oficialmente a finales de este año.
La industria dice que la lucha por el suministro no es solo el resultado del mercado mundial del petróleo que cambió para siempre con la guerra rusa en Ucrania y las sanciones occidentales contra las exportaciones de petróleo de Rusia. También es el resultado de varios años de baja inversión en suministro, y esta es también la opinión de Exxon.
Los precios récord de la gasolina en Estados Unidos son una fuente de renovada confrontación entre la Administración estadounidense y la industria petrolera.
A principios de este mes, el presidente Joe Biden criticó a Exxon y otras compañías petroleras por obtener ganancias excesivas y dijo que “Exxon ganó más dinero que Dios este año”. El presidente Biden quiere que las empresas produzcan más gasolina y reduzcan las facturas de gasolina para los consumidores estadounidenses.
“En tiempos de guerra, los márgenes de beneficio de las refinerías muy por encima de lo normal que se transfieren directamente a las familias estadounidenses no son aceptables”, dijo el presidente Biden en una carta a la industria.
Exxon dijo en respuesta a la carta que, a corto plazo, el gobierno de EE. UU. podría promulgar medidas que se usan a menudo en emergencias después de huracanes u otras interrupciones del suministro, como exenciones de las disposiciones de la Ley Jones y algunas especificaciones de combustible para aumentar los suministros.
“A más largo plazo, el gobierno puede promover la inversión a través de políticas claras y coherentes que respalden el desarrollo de los recursos de los EE. UU., como las ventas de arrendamiento regulares y predecibles, así como la aprobación regulatoria simplificada y el apoyo a la infraestructura, como los oleoductos”, dijo el supermajor de los EE. UU.
Michael Wirth, director ejecutivo de la otra gran empresa estadounidense, Chevron, respondió a la carta del presidente Biden diciendo que, a pesar de los esfuerzos de Chevron para impulsar la producción de petróleo y gas durante el año pasado, “su Administración ha buscado en gran medida criticar y, en ocasiones, vilipendiar a nuestra industria.
Estas acciones no son beneficiosas para enfrentar los desafíos que enfrentamos y no son lo que el pueblo estadounidense merece”.
Mirando más allá de los desafíos a corto plazo, que la industria dice que podrían evitarse en el futuro si la Administración de EE. UU. cambiará de rumbo y dejará de señalar con el dedo a las empresas petroleras y de ahogar su voluntad y capacidad de invertir en suministro , incluso Exxon cree que todas las ventas de automóviles nuevos en 2040 serían los vehículos eléctricos.
Sin embargo, no se espera que esto afecte significativamente el negocio de Exxon, ya que los productos químicos y los combustibles industriales serán los principales impulsores de la demanda de petróleo en el futuro, dijo Woods de Exxon a CNBC.
Refiriéndose al avance de los vehículos eléctricos, Woods dijo: «Ese cambio se producirá a cierto ritmo, pero francamente no va a hacer o deshacer este negocio o esta industria».
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